ເມື່ອຍານພາຫະນະກາຍເປັນເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍຂຶ້ນ, ບົດບາດຂອງ ກະຈົກລົດ ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງງ່າຍໆເມື່ອປຽບທຽບກັບຄຸນສົມບັດໃໝ່ກວ່າເຊັ່ນ: ກ້ອງຖ່າຍຮູບສຳຮອງ ແລະ ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກະຈົກລົດຍັງຄົງເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ນໍາທາງອ້ອມຮອບ.

ກະຈົກລົດ, ເຊິ່ງລວມມີກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ ແລະ ກະຈົກຂ້າງ, ເຮັດໜ້າທີ່ຫຼັກໃນການໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ຮອບຄອບຂອງພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນສາຍຂອງສາຍຕາ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ການລວມຕົວເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນ, ການລ້ຽວ, ແລະການຕິດຕາມຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາທາງຫລັງ.

ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງ: ສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຖະໜົນຫລັງ

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຢູ່ເທິງສຸດຂອງແວ່ນໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນທາງຫຼັງໄດ້ໂດຍກົງ. ກະຈົກນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ປີ້ນກັບກັນ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະວັດຖຸຫຼືຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ຢູ່ຫລັງພວກເຂົາ. ແວ່ນແຍງເບິ່ງຫຼັງຍັງເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການຕິດຕາມສະພາບຈະລາຈອນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ໄປທາງໜ້າ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕອບສະໜອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງໄດ້ໄວ, ເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງເຂົ້າມາໃກ້ຈະໃຊ້ຄວາມໄວ ຫຼື ລົດທີ່ຕິດຕາມມາໃກ້ເກີນໄປ.

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງສະໄໝໃໝ່ມັກຈະມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມ ເຊັ່ນ: ເທັກໂນໂລຢີການປິດແສງອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດແສງສະທ້ອນຈາກໄຟໜ້າໃນເວລາກາງຄືນ. ຄຸນສົມບັດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຕາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນມີຄວາມປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກະຈົກດ້ານຂ້າງ: ການຂະຫຍາຍວິໄສທັດຂ້າງຄຽງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ກະຈົກດ້ານຂ້າງ, ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງລົດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີທັດສະນະທີ່ກວ້າງກວ່າຂອງພື້ນທີ່ຂ້າງ ແລະຫຼັງລົດ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກໍາຈັດຈຸດຕາບອດ - ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຜ່ານກະຈົກເບິ່ງຫລັງ. ກະຈົກດ້ານຂ້າງທີ່ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າມາຈາກທາງຫລັງໃນເລນທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພແລະການລວມຕົວເຂົ້າໄປໃນທາງດ່ວນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ກະຈົກດ້ານຂ້າງໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັບຄຸນສົມບັດຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ລະບົບກວດຈັບຈຸດຕາບອດ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເຊັນເຊີເພື່ອກວດຫາຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຈຸດຕາບອດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນທາງສາຍຕາຫຼືການໄດ້ຍິນ, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຕື່ມອີກໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງການປັບກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໃນຂະນະທີ່ກະຈົກລົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າມັນຖືກປັບໃຫ້ດີປານໃດ. ກະຈົກທີ່ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສ້າງຈຸດຕາບອດ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ. ເພື່ອເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຮັບປະກັນວ່າກະຈົກດ້ານຫລັງໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງເສັ້ນທາງຫລັງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ກະຈົກດ້ານຂ້າງຄວນຖືກວາງໄວ້ເພື່ອປົກຄຸມພື້ນທີ່ຢູ່ຂ້າງລົດໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຊ້ອນກັນກັບພື້ນທີ່ຂອງແວ່ນເບິ່ງຫລັງ.

ວິທີງ່າຍໆສຳລັບການປັບກະຈົກຂ້າງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າ "BGE" (Blindspot and Glare Elimination). ເຕັກນິກນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປັບກະຈົກເພື່ອໃຫ້, ເມື່ອລົດອອກຈາກມຸມເບິ່ງຫລັງ, ມັນຈະປາກົດຢູ່ໃນກະຈົກຂ້າງທັນທີ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຕາບອດແລະໃຫ້ຄົນຂັບລົດເບິ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຈະລາຈອນອ້ອມຂ້າງ.

ບົດບາດວິວັດທະນາຂອງກະຈົກລົດ

ໃນຂະນະທີ່ເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ກະຈົກລົດກໍ່ພັດທະນາຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງແບບດິຈິຕອລ, ຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບ ແລະໜ້າຈໍສະແດງຜົນເພື່ອໃຫ້ມຸມເບິ່ງກວ້າງ ແລະຊັດເຈນກວ່າກະຈົກແບບດັ້ງເດີມ. ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຫ້ທັດສະນະທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງທີ່ຍັງບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງໂດຍຜູ້ໂດຍສານ, ບ່ອນວາງຫົວ, ຫຼືສິນຄ້າ, ປັບປຸງການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕື່ມອີກ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້, ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການໃຊ້ກະຈົກລົດຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ພວກມັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ຈຳເປັນໃນການສະໜອງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສະຖານະການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຕັດສິນໃຈຢ່າງປອດໄພໃນເສັ້ນທາງ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ກະຈົກລົດແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ດ້ານສະທ້ອນ; ພວກມັນເປັນລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮັກສາຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຈາກບົດບາດຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງໃນການຕິດຕາມການສັນຈອນທາງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງກະຈົກຂ້າງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຕາບອດ, ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີພັດທະນາ, ກະຈົກລົດຈະສືບຕໍ່ປັບຕົວ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງພວກເຂົາ - ການຮັກສາໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລະຄວາມປອດໄພ - ຈະຍັງຄົງເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການອອກແບບຂອງພວກເຂົາສະ ເໝີ.