ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການປະກອບກະຈົກຫລັງລວມມີ:

  ພາດສະຕິກ: ແຜ່ນກະຈົກຫລັງພາດສະຕິກເປັນວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ໃນຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະມີຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ດີ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ພື້ນຜິວຂອງເຄື່ອງປະກອບກະຈົກຫລັງພາດສະຕິກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຄືອບດ້ວຍສີເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.

ແກ້ວ: ການປະກອບກະຈົກດ້ານຫຼັງຂອງແກ້ວໃຫ້ຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະສະຖຽນລະພາບສູງ, ໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫຼັງທີ່ຊັດເຈນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກອບກະຈົກແກ້ວເບິ່ງຫຼັງແມ່ນໜັກກວ່າ, ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຂອງລົດ, ແລະແກ້ວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປອດໄພ.

ຈໍສະແດງຜົນອີເລັກໂທຣນິກ: ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າທາງເທັກໂນໂລຍີ, ບາງລຸ້ນລົດຍົນຊັ້ນສູງທີ່ທັນສະໄໝອາດຈະໃຊ້ຈໍສະແດງຜົນເອເລັກໂຕຣນິກເປັນແວ່ນຫຼັງ. ເຄື່ອງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມຊັດເຈນທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການສະແດງຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ມຸມເບິ່ງກ້ອງຖ່າຍຮູບຮອບຍານພາຫະນະ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະຫນ້ອຍທົ່ວໄປ.

ເສັ້ນໄຍກາກບອນ: ການປະກອບກະຈົກຫລັງຄາບອນໃຍແກ້ວໄດ້ພົບເຫັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ວັດສະດຸເສັ້ນໄຍກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄຸນສົມບັດນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ເສີມຂະຫຍາຍການຈັບຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີລາຄາແພງກວ່າແລະຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ໃນແບບຈໍາລອງຊັ້ນສູງ.

ໂລຫະປະສົມ: ໂລຫະປະສົມບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ, ແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຕ່າງໆ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການປະກອບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງສາມາດຜະລິດຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນ: ພລາສຕິກ, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນອີເລັກໂທຣນິກ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ ແລະ ໂລຫະປະສົມ. ວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມໂດຍອີງໃສ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ. ເມື່ອຊື້ເຄື່ອງປະກອບກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ, ພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວັດສະດຸ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມທົນທານ, ແລະຫນ້າທີ່ປະຕິບັດເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການປັບພະລັງງານ.